De Stad Gent heeft grote woonambities. In haar Bestuursakkoord (2025) staat: "Betaalbaar wonen is onze topprioriteit. Elke Gentenaar moet een betaalbare en kwaliteitsvolle woning kunnen vinden binnen een redelijke termijn." Toch keurde het college op 17 september 2026 een belastingreglement goed dat de kost van werven in Gent fors optrekt, om ongeveer 2 miljoen euro extra per jaar op te halen.
Wij, Embuild Oost-Vlaanderen, Bouwunie, Voka Oost-Vlaanderen en UNIZO Oost-Vlaanderen, zeggen het zonder omwegen: dat is de verkeerde keuze.
Elke euro extra op een werf komt bij de Gentenaar terecht.
Wie bouwt of renoveert, neemt tijdelijk openbaar domein in. Geen enkele aannemer doet dat voor zijn plezier en veel werven in de stad vereisen het nu eenmaal. De kost die de stad daarop legt, verdwijnt niet. Ze komt terecht bij de ondernemer en uiteindelijk bij het gezin dat zijn woning wil bouwen of renoveren. Een gewone werf van 15 dagen kost volgens het ontwerp bijna drie keer zoveel als nu (zie bijlage).
De stad ondergraaft haar eigen ambities.
Gent wil het tempo van renovatie en nieuwbouw fors verhogen, met 4.500 energierenovaties en 4.500 fossielvrije woningen per jaar en minstens 25.000 nieuwe woningen tegen 2040. Dat lukt alleen met ondernemers die durven investeren en bouwen. Wie de kost van bouwen en renoveren verhoogt, zet zowel de betaalbaarheid van wonen als de klimaattransitie onder druk.
De stad bevoordeelt zichzelf en haar partners.
Werven van Sogent, Thuispunt Gent, Modest en projecten binnen het Woonpact worden vrijgesteld. Alle andere ondernemers betalen meer. Zo ontziet de stad haar eigen projecten en die van haar partners en laat ze de rest van de markt de rekening betalen. Het Woonpact geeft zelf aan dat dit niet volstaat. Gent haalt zijn doelstellingen niet zonder de vele ondernemers die buiten het Woonpact bouwen en renoveren. Een gelijk speelveld is dan geen detail, maar een voorwaarde.
Ondernemers zijn geen melkkoe.
Ondernemers creëren jobs en bouwen de stad. Toch voelen velen zich in Gent vooral lastiggevallen: knelpunten, wegenwerken en strenge verkeersfilters zorgen nu al voor bezorgdheid, en heel wat kmo's kiezen ervoor de stad te mijden. Een extra belasting verhoogt die drempel nog. Minder ondernemers betekent minder keuze en concurrentie, en uiteindelijk hogere prijzen voor gezinnen en eigenaars.
Wij begrijpen de financiële context waarin de stad werkt, de nood aan vereenvoudiging en de wil om hinder te beperken. De meeste aannemers doen dat nu al, want werfhinder kost hun zelf tijd en geld. Maar een nieuwe belasting op ondernemers is daar niet het antwoord. Beter en meer overleg met ons wel.
Wij vragen aan het stadsbestuur:
1. Overleg in plaats van een hinderfactor
Wij betreuren dat dit ontwerp tot stand kwam zonder overleg met ons. Een reglement met zo’n grote impact op wie in Gent bouwt en renoveert verdient een gesprek vooraf, niet achteraf, zodat de gevolgen per type werf voor iedereen duidelijk zijn. Een impactanalyse is daarvoor de minimale basis.
2. Gelijke spelregels voor alle ondernemers
Wat de stad vrijstelt voor haar eigen en partnerwerven, moet ook openstaan voor wie op eigen initiatief bijdraagt aan dezelfde doelstellingen.
3. Een drempel voor kleine en kortlopende innames
Behoud een vrijstelling voor kleine en kortlopende innames, naar Antwerps voorbeeld, waar het ruimtegebruik gratis is onder 50 m² en zes maanden.
4. Een parkeertoeslag die de reële kost weerspiegelt
Koppel de parkeertoeslag aan de reële kost en voer ze gradueel in, in plaats van een verdrievoudiging in één keer.
We zouden het op prijs stellen mochten wij onze argumenten en bezorgdheden vóór de stemming in de gemeenteraad met u kunnen bespreken. Mogen wij u vragen ons tegen uiterlijk 16 oktober te laten weten wanneer een overleg voor u mogelijk is?
Johan De Vlieger, voorzitter en Philip Bogaert, co-directeur Embuild Oost-Vlaanderen
Jonah Penninck, coördinator Bouwunie Oost-Vlaanderen
Geert Moerman en Hilde Schuddinck, co-ceo’s Voka Oost-Vlaanderen
Jos Vermeiren, gedelegeerd bestuurder UNIZO Oost-Vlaanderen
Gent, 13 oktober 2026
| Werf 25m², 2 parkeerplaatsen, geen hinder | Gent 2026 | Gent 2027 (ontwerp) | Antwerpen 2026 |
|---|---|---|---|
| Inname van 15 dagen | € 187* | € 548* | € 126* |
| Renovatie van 3 maanden (90 dagen) | € 1.184* | € 3.285* | € 622* |
Volgens het ontwerp krijgt elke inname één basistarief van € 0,58 per m² per dag (nu € 0,28 voor innames van 15 tot 100 m²), vervalt de gratis eerste dag, komt er een parkeertoeslag van € 11 per plaats per dag en geldt een hinderfactor tot 4. Onderstaand voorbeeld rekent één werf door, zonder enige hinder. Het toont de orde van grootte en geldt niet voor elke werf.
Bronnen en toelichting bij de cijfers
Stad Gent, ontwerp Belastingreglement Werven 2027-2031 en rekenfiche; Stad Antwerpen, retributiereglementen tijdelijke inname openbare ruimte en parkeerplaatsen. Stad Gent, Bestuursakkoord (2025), geciteerd in het ontwerp Woonplan 2040 (presentatie participatiemoment, september 2026), en het Woonpact.
*Alle bedragen zonder btw. De Antwerpse bedragen (€ 153 en € 753 inclusief 21 % btw) zijn herleid naar bedragen zonder btw. Ze omvatten ook de plaatsing en huur van de parkeerverbodsborden, en het ruimtegebruik is er gratis voor innames onder 50 m² en zes maanden. Voor Gent 2026 rekenen wij 10 lopende meter parkeerstrook voor twee plaatsen en een eerste gratis dag. De berekening voor drie maanden is een eigen berekening met dezelfde aannames.
Andreas Vanlerberghe
Regionaal belangenbehartiger
